Bonjour

Une connaissance me propose un bateau pneumatique rouge acheté chez Paname à Joinville .
Ce bateau a été acheté il y a +/- 14 ans , il est toujours dans son carton de livraison , je me demande si lors de sa sortie du carton il se transformerai comme le carrosse de Cendrillon en citrouille . Il y a avec le bateau un moteur Force de 20 cv 4 temps de la même année et qui n'a jamais été mis en route , le tout stocké dans un sous sol bien entretenu .
Il me tenterai bien mais je n'ai pas envi de faire du collage .
Avez vous un avis sur un pneumatique de 14 anas enfermé dans un carton ?.

Bonjour Xavier

C’est la marque Marco Polo de chine .

Pour le pneumatique ...

Dans un 1er temps, il faudrait le gonfler et vérifier la tenue de sa pression sur plusieurs jours. ça te donneras une 1ere idée de l' intéret de cette récupération ....

Les boudins étant restés pliés pendant toutes ces années il est possible ( mais pas certain )  qu'ils soient "marqués" au niveau des pliures ... et que cela pourrait créer une amorce de faiblesse

Avant de le gonfler, il faudrait sans doute vérifier les joints ( toriques ou plats ) des bouchons de gonflage ...

Tu es sûr que le moteur FORCE soit VRAIMENT un " 4 temps "  ? 


Faut savoir qu'à l' origine , les moteurs FORCE étaient des moteurs DEUX TEMPS ( plutôt basiques / rustiques ) vendus sous la marque CHRYSLER.

Cette marque a été rachetée par le groupe BRUNSWICK MARINE ( propriétaire entre autres de MERCURY ) qui les a baptisés " FORCE " ...

Ces moteurs ont été commercialisés tant que la loi n'interdisait pas encore la vente de moteurs neufs en 2 temps en Europe et aux USA ...

Je trouve étonnant qu'ils soient en QUATRE TEMPS ... 

Bonsoir Michel

C’est un quatre temps il pèse un âne mort . Le moteur nous aurions pu le démarrer mais il n’avait pas d’huile ( un peu moins de 2 litres à mettre dans le carter ) .
Je me fais des noeuds , c’est un moteur Tohatsu .
Stéphane c’est arbre court donc une utilisation bien orientée.

De toute façon, s'il est mort, il ne vaut plus rien: Tu te mets d'accord avec le vendeur, s'il est bon, OK, s'il est pourri, tu ne payes pas , et tu te charges de le mettre en décharge.

S'il le vend a quelqu'un sur LBC et qu'il n'est pas utilisable, il devra le rembourser.

Oui , c’est un peu cela , vous m’avez convaincu , il va le garder .
Mercis

Si il a été conservé dans un endroit correct je suis certain qu’il est comme neuf !!! Je te raconte comment je suis devenu addict au nautisme:
Un jour, alors que j’avais environ 13 ans, j’aperçois dans le garage de mes grands-parents un bateau pneumatique, dégonflé, les boudins rabattus sur eux même, avec des planches de bois à côté….Je demande alors à mon père : «papa, c’est quoi ce bateau gonflable »
(Moi, qui avait plutôt l’habitude des Sévylor à la plage!!), il me répond alors: « c’est un collègue de travail qui l’a acheté, s’en est servi une saison et il voulait le vendre car il voulait un plus grand car son moteur était trop puissant »
En fait, il s’agissait d’un Zodiac MK1 avec plancher bois, équipé à l’origine d’un moteur ( évidemment 2T) de 25cv ( la puissance maximale admissible) dont le propriétaire initial montait aux arbres (le bateau pesant 50kg) et donc difficile pour lui de faire du ski nautique. Il avait donc décidé de revendre uniquement le bateau et de conserver le moteur pour le monter sur un MK2.
Du coup, mon père qui lui avait acheté le MK1(année 1969, qui est d’ailleurs l’année de ma naissance !!), l’avait laissé, quasi à l’abandon, dans le garage de mes grands parents ( et à l’époque, garage non chauffé et autres…), faute de ne pas avoir de moteur.
Du coup, sous mon insistance trépidente, je le décide à ce qu’on le gonfle pour voir ce à quoi ça ressemblait, le bateau ayant quand même été talqué avant ce stockage.
Et bien le bateau était nickel malgré ces 12/13 ans d’abandon, il y avait bien sûr les planches du plancher qui avait besoin d’un coup de verni et l’immatriculation peinte en noir sur les boudins qui demandait à être repeinte.
C’est drôle comme je m’en rappelle comme si c’était la semaine dernière !!!
Du coup, pour l’été suivant on a trouvé un moteur ( Mariner) d’occasion, bon, étant néophyte, on s’est tapé un arbre long🤔, j’avais transformé ( je n’avais que 14 ans!!!), une remorque bagagère en porte bateau: rallonge du timon et achat d’un kit « porte bateau » chez remorque Franc à Vitry( pour ceux qui ont connu cet endroit).
Voilà comment depuis l’âge de 14 ans, le nautisme a été une passion grandissante avec 7 bateaux et un jet à mon actif😉

Merci Laurent pour cet intéressant récit

Il y a cependant , selon moi,  deux différences entre ton expérience et la situation actuelle relatée

1 - Le zodiac était en hypalon , alors que le pneu chinois sera à 99 % en PVC ; il n'est pas sûr que les 2 produits vieillissent de la meme manière ...

2 - il y a une belle différence de "contrainte" sur les "tissus" des boudins entre
- un pneumatique simplement laissé dégonflé
- un pneumatique "plié serré" ( souvent sous presse ) pour prendre le moins de place possible dans son emballage de transport...

A priori, la "contrainte" du pliage ne doit pas entrainer de dégâts, car "assez rapidement" , les boudins seront gonflés et feront disparaître les éventuels "plis marqué" du pliage ...

A rester longtemps plié, dans quel état est aujourd'hui le PVC   ?  THAT IS THE QUESTION ...  c'est pour cela que selon moi , il faudrait faire une mise en pression ...


Je ne comprends pas trop le proprio qui s'y refuse, argant qu'il veut garder le pneumatique dans son volume minimal ...

je pose la question : QUEL ACHETEUR NE VOUDRA PAS VOIR LE BATEAU GONFLé  ????    à mon avis, ....  pas grand monde    

à contrario, j' ai l'impression que la quasi totalité des acheteurs potentiels voudront le voir ... gonflé ...  donc tôt ou tard , autant commencer maintenant à le gonfler  ...  

Perso c'est ce que je ferai  


Imaginons que le proprio veuille mettre une annonce ; en photo , on n'aurait donc visible que le carton ?     pas très séduisant pour l' acheteur potentiel   ....

Alors Philippe , çà a l'air d'avancer dans le bon sens   

Et s'il y a un souci avec les boudins, ça m' étonnerait pas que Xavier se porte volontaire    ( je blague, hein ? ...  ) 

Et les canaux , fleuves et rivière .
Mon GM me manque , mais pas de regret il prenait trop de place et entretien

En 1994 j’ai acheté chez eux mon Corfou Guy Marine , le patron était le père , le fils est tout de même de service . Je connaissais très bien le commercial de cette époque Michel son nom de famille m’échappe.
Mon annexe plastimo a été acheté chez eux .

Petit bateau = petits problèmes 

Bonjour Martial

75/80 kg le bateau et + de 50 kg le moteur alors là c'est la Bérézina .
Merci pour ton retour édifiant .

Il est déjà dans ton garage